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三是自中国加入 WTO 以来，农产品关税低于世界平均水平，成为农产品开放度最高的国家，使得外国农产品大量进入中国市场。所以，“我国的粮食不够吃了”只是一种不安的揣测，实际上，如果按照国际惯例，将17% 至 18% 的储备率设为粮食库存和消费的安全线，中国现在是超额储备。

宁波海运：获注实控人旗下8.43亿元水路货运业务资产宁波海运（600798）4月18日晚间披露重组方案，拟向浙能集团发行股份购买富兴海运51%股权；向煤运投资发行股份购买浙能通利60%股权；向海运集团发行股份购买江海运输77%股权。标的资产总对价8.43亿元。此次交易将解决公司与控股股东海运集团、实控人浙能集团之间的同业竞争问题。交易后，作为浙能集团下属从事水路货物运输业务运营主体的富兴海运、浙能通利及江海运输控股权将注入公司。

亮剑！“两高”重磅司法解释惩治操纵市场、“老鼠仓”操纵市场、“老鼠仓”是市场痼疾。最高法、最高检28日发布关于办理操纵证券、期货市场，利用未公开信息交易刑事案件司法解释，明确了“以其他方法操纵证券、期货市场”的情形，“内幕信息以外的其他未公开的信息”的范围，“违法所得”的数额计算、认定标准等。这对于依法惩治证券、期货犯罪，防范化解金融风险，维护投资者合法权益，保障科创板改革有序开展，促进资本市场稳定健康发展，具有十分重要的意义和作用。（记者许晟、罗沙）

值得注意的是，科迪乳业上市后两度计划将科迪速冻板块装入上市公司，至今尚未成功。5月，科迪乳业还收到了重组问询函。实际上，上市仅4年就爆雷，科迪系问题已于近些年频现。数据显示，科迪乳业在2016年-2018年归属于母公司股东的扣非后净利润分别为6402万元、1.01亿元、1亿元。2017年以来业绩涨幅放缓的背后，公司的销售毛利率也在下滑。

小结：当今的社会变革和技术发展，使得汽车企业有太多的方向，怎么往前走真的是各家掌舵者需要去做决断的。责任编辑：孟然来源：财华社天能动力（00819-HK）公布，4月18日获联交所告知，上市委员会已同意公司可按上市规则进行建议分拆电池板块业务天能电池集团以A股独立上市。建议分拆须待获得相关中国监管机构批准后，方可作实。

今年9月15日，华业资本公告称，实控人周文焕拟将持有的重庆思亚医药有限公司部分股权注入上市公司。根据公告，重庆思亚原系由西藏恒久投资有限公司（下称“西藏恒久”）和重庆艾琪干细胞科技有限公司（下称“重庆艾琪干细胞”）共同投资的公司。西藏恒久为华业资本实际控制人周文焕实际控制的公司。2019年7月，重庆艾琪干细胞为抵消对西藏恒久的债务，将持有的重庆思亚股权过户给西藏恒久，西藏恒久即持有重庆思亚100%股权。